Zoom sur la technique de fractionnement
Les chaussées en béton étant peu communes sur les réseaux autoroutiers, les équipes de la Direction de la Maîtrise d’Ouvrage Ouest doivent déployer un dispositif unique de rénovation utilisé 22 ans plus tôt sur la section La Brède-Langon.
L’intervention s’organise donc en 3 temps :
1️⃣ Création de fissures tous les mètres, sur des dalles « californiennes » qui font 4 x 5 mètres, afin d’assouplir la structure béton.
2️⃣ Couverture des dalles béton de fibres spéciales qui retardent les remontées de fissures. En 2000, cette étape avait été testée sur 1km au niveau de La Brède (le reste de la section courante utilisait une technique plus traditionnelle).
3️⃣ Mise en œuvre la nouvelle couche de roulement sur 8 cm maximum. Les dalles de la plateforme sont ainsi rénovées en profondeur et le risque de remontée des déformations est maîtrisé !
